Wehl - Wegen

Het natuurlijke wegen patroon, waarvan vele eeuwen geleden de basis werd gelegd, is in grote lijnen nog herkenbaar. Dat er onderling grote verschillen zijn in de ouderdom van de wegen, spreekt vanzelf. Het is bijvoorbeeld goed mogelijk, dat de loop van de Vogelstraat sinds haar oudste vermelding (1447) nooit is gewijzigd. Andere verbindingen kregen op een gegeven moment een geheel of gedeeltelijk nieuw tracé, zoals die met Didam in 1879 en opnieuw in 1975. De aanleg van de spoorlijn heeft ook invloed gehad op de loop van enkele wegen en paden. Over de begaanbaarheid zijn talrijke weinig rooskleurige berichten bewaard gebleven. Menigmaal kreeg de gemeenteraad verzoekschriften om wegverbetering binnen, ondertekend door mensen, die niet van huis konden zonder natte voeten te krijgen. Dit betrof trouwens niet altijd afgelegen buitengebieden. Dat blijkt uit het feit, dat de gemeente in februari 1838 wat geld wilde spenderen aan het begrinden van de straten in de bebouwde kom, die 'bijzonder des winters en ook bij nat weder morsiger en slechter zijn dan wel de weegen buiten het dorp, hetwelk daarvandaan komt vermits wegens het getimmerte der huizen de straaten niet zoo goed kunnen opdrogen'. Toen in de jaren twintig van onze eeuw het autoverkeer opkwam, werd een deugdelijker verharding van de wegen nodig. Teer- en basaltwegen brachten vaak de oplossing. De route naar Didam werd in 1936 in een betonweg herschapen. De bekende grindwegen met een klinkerpad in het midden hebben lang stand gehouden. In Wehl trof men in 1960 nog 18 km van dit type aan. Het duurde toen echter niet lang meer of de grind- en zandwegen gingen tot de zeldzaamheden behoren. Door het gereedkomen van de rondweg in 1975 (Didam - Doetinchem, met aftakking naar Kilder) werd de dorpskom verlost van het doorgaande verkeer en verschenen ook de eerste verkeerslichten in de gemeente. Enkele wegen hebben een zeer oude, tot in de middeleeuwen teruggaande naam, zoals de Grindstraat (uitglind = omheining), de Zinderdijk (deze naam ging verloren door de aanleg van rijksweg A 15) en de reeds genoemde Vogelstraat. Een bijzondere functie had de Koningsweg, namelijk van neutrale verbindingsweg tussen Elten en Wehl ten behoeve van Pruisische militairen. Dit wordt gestaafd door het bestaan van de Wehler Königsweg, die ten noorden van Elten begint. Veel wegen hadden geen bepaalde naam; ze werden op de wegenlegger van 1893 'Veldweg' genoemd. Voor de adresaanduidingen was het trouwens niet nodig dat de straten en wegen een naam droegen: men werkte tot ca. 1960 met wijkletter en huisnummer. De keuze van een geschikte naam leverde wel eens problemen op. Zo was in 1937 de naam Weg langs de Pispot, die tot dan de wegenlegger sierde, door Plasweg vervangen. Maar ook met die naam was niet iedereen gelukkig, zodat in 1966 ook deze term verviel en men voor Wardsestraat koos, waarvan deze weg een zijWeg is. Boerderijnamen boden ook inspiratie bij straatnaamgeving: Kleefslagsestraat, Kruithofseweg, Hagelkruisweg, Fokkenkampseweg, Bleeksestraat, Kemnadeweg, Kieflandseweg, en verscheidene andere. Enkele daarvan, zoals Weg langs het Karnemelksgoed, werden in 1976 om praktische redenen verkort: Karnemelkweg.

Volgende onderwerp: Zevenaar

Terug naar de vorige pagina